"کسی ڈبے کو پکڑنا ناممکن ہے!"جون قیمتوں میں اضافے کی ایک نئی لہر کا آغاز کرے گا!

مارکیٹ میں موجودہ بیکار صلاحیت نسبتاً کم ہے، اور بحیرہ احمر کے چکر کے پس منظر میں، موجودہ صلاحیت کچھ حد تک ناکافی ہے، اور چکر کا اثر واضح ہے۔یورپ اور امریکہ میں مانگ کی بحالی کے ساتھ ساتھ بحیرہ احمر کے بحران کے دوران لمبے چکر کے وقت اور تاخیر سے شپنگ کے شیڈول کے بارے میں خدشات کے ساتھ، شپرز نے بھی انوینٹری کو بھرنے کے لیے اپنی کوششیں بڑھا دی ہیں، اور مجموعی طور پر مال برداری کی شرح میں اضافہ ہوتا رہے گا۔Maersk اور DaFei، دو بڑی شپنگ کمپنیاں، نے جون میں دوبارہ قیمتیں بڑھانے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے، جس میں Nordic FAK کی شرحیں یکم جون سے شروع ہوں گی۔Maersk کے پاس زیادہ سے زیادہ $5900 فی 40 فٹ کنٹینر ہے، جبکہ Daffy نے 15 تاریخ کو اس کی قیمت میں مزید $1000 سے $6000 فی 40 فٹ کنٹینر کا اضافہ کیا ہے۔

اس کے علاوہ، Maersk 1 جون سے شروع ہونے والے جنوبی امریکہ کے مشرقی چوٹی سیزن کے سرچارج پر عائد کرے گا - $2000 فی 40 فٹ کنٹینر۔

بحیرہ احمر میں جغرافیائی سیاسی تنازعات سے متاثر ہو کر، عالمی بحری جہاز کیپ آف گڈ ہوپ کا رخ کرنے پر مجبور ہیں، جس سے نہ صرف نقل و حمل کے وقت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے بلکہ جہاز کے نظام الاوقات میں بھی اہم چیلنجز پیش آتے ہیں۔

یورپ کے ہفتہ وار سفر نے سائز اور پیمانے میں فرق کی وجہ سے گاہکوں کو جگہ بک کرنے میں بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔یورپی اور امریکی تاجروں نے جولائی اور اگست کے چوٹی کے موسم کے دوران تنگ جگہ کا سامنا کرنے سے بچنے کے لیے پہلے سے انوینٹری کو ترتیب دینا اور بھرنا شروع کر دیا ہے۔

فریٹ فارورڈنگ کمپنی کے انچارج ایک شخص نے کہا، "مال برداری کے نرخ پھر سے بڑھنے لگے ہیں، اور ہم ڈبوں کو بھی نہیں پکڑ سکتے!"یہ "خانوں کی کمی" بنیادی طور پر جگہ کی کمی ہے۔