"کسی باکس پر قبضہ کرنا ناممکن ہے!" جون کی قیمت میں اضافے کی ایک نئی لہر کا آغاز ہوگا!

مارکیٹ میں موجودہ بیکار صلاحیت نسبتا low کم ہے ، اور بحیرہ احمر کے پس منظر کے تحت ، موجودہ صلاحیت کسی حد تک ناکافی ہے ، اور راستہ کا اثر واضح ہے۔ یورپ اور امریکہ میں طلب کی بازیابی کے ساتھ ساتھ بحیرہ احمر کے بحران کے دوران طویل عرصے سے چلنے والے وقت اور تاخیر سے شپنگ کے نظام الاوقات کے بارے میں خدشات کے ساتھ ہی ، جہازوں نے انوینٹری کو بھرنے کے لئے اپنی کوششوں میں بھی اضافہ کیا ہے ، اور مال بردار شرحوں میں مجموعی طور پر اضافہ ہوتا رہے گا۔ دو بڑے شپنگ جنات ، میرسک اور دفیے نے جون میں ایک بار پھر قیمتوں میں اضافے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے ، نورڈک ایف اے اے کے نرخ یکم جون سے شروع ہوئے ہیں۔ میرسک کے پاس زیادہ سے زیادہ 00 5900 فی 40 فٹ کنٹینر ہے ، جبکہ ڈفی نے 15 ویں کو اپنی قیمت میں مزید 1000 $ 1000 سے 6000 ڈالر فی 40 فٹ کنٹینر میں اضافہ کیا ہے۔

اس کے علاوہ ، میرسک ایک جنوبی امریکہ کے مشرقی چوٹی کے سیزن سرچارج کو یکم جون سے شروع کرے گا - 40 فٹ فی 40 فٹ کنٹینر $ 2000۔

بحر احمر میں جغرافیائی سیاسی تنازعہ سے متاثرہ ، عالمی جہازوں کو کیپ آف گڈ ہوپ سے دور کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے ، جس سے نہ صرف نقل و حمل کے وقت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے بلکہ جہاز کے نظام الاوقات کو بھی اہم چیلنجز بھی بناتے ہیں۔

یورپ جانے والے ہفتہ وار سفروں نے سائز اور پیمانے میں اختلافات کی وجہ سے صارفین کو جگہ بک کرنے کی بڑی مشکلات کا باعث بنا ہے۔ جولائی اور اگست کے چوٹی کے موسم میں سخت جگہ کا سامنا کرنے سے بچنے کے لئے یورپی اور امریکی تاجروں نے بھی پہلے سے انوینٹری ترتیب دینا اور بھرنا شروع کیا ہے۔

فریٹ فارورڈنگ کمپنی کے انچارج ایک شخص نے کہا ، "مال بردار نرخوں میں ایک بار پھر اضافہ ہونا شروع ہو رہا ہے ، اور ہم خانوں کو بھی نہیں پکڑ سکتے ہیں!" یہ "خانوں کی کمی" بنیادی طور پر جگہ کی کمی ہے۔